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何黎明:把公路物流運價指數(shù)打造成經(jīng)濟“晴雨表”

發(fā)布時間:2015-08-03 16:09:48 科技信息部

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 把公路物流運價指數(shù)打造成經(jīng)濟“晴雨表”

——訪中國物流與采購聯(lián)合會會長  何黎明
 
6月12日,中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了中國公路物流運價指數(shù)。該指數(shù)由中國物流與采購聯(lián)合會和廣東林安物流集團聯(lián)合調(diào)查。公路物流運價指數(shù)的發(fā)布對于規(guī)范我國當前公路貨運市場秩序來說是一場及時雨,對于物流業(yè)的長遠、健康、可持續(xù)發(fā)展具有里程碑的意義。
改革開放30多年以來,我國公路貨運持續(xù)推進改革、不斷向前發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,截至2014年全社會完成公路貨運量超過330億噸,占貨運量比例為77%,這一比例較2004年提高了4個百分點,公路貨運量在各種運輸方式中位居榜首,公路貨運整體規(guī)模平穩(wěn)增長,發(fā)展態(tài)勢良好,顯示出在物流行業(yè)內(nèi)日益重要的地位,支撐著國民經(jīng)濟和社會生活的發(fā)展;但另一方面,我國公路貨運領(lǐng)域,小、散、亂、弱的局面長期存在,公路貨運信息不對稱、公路運價體系不透明,這些弊端嚴重制約了公路貨運向前邁進的步伐,嚴重影響了公路貨運規(guī)模化、高效化、集約化、智能化發(fā)展趨勢。
在此背景下,中國物流與采購聯(lián)合會建立公路物流運價指數(shù),一方面在于反映真實的公路貨運需求情況和貨運成本,為相關(guān)政府部門制定政策和法規(guī)提供數(shù)據(jù)支撐;另一方面在于規(guī)范公路貨運市場秩序,抑制當前公路貨運市場的惡性價格競爭,使得公路貨運價格透明化,還原真實的公路貨運價格。
公路運價指數(shù)是經(jīng)歷了怎樣的創(chuàng)建過程?該指數(shù)如何確保運價信息的廣泛代表性和數(shù)據(jù)發(fā)布的及時性?在行業(yè)發(fā)展中具有怎樣的創(chuàng)新?還有哪些方面可以拓展?為此,《現(xiàn)代物流報》記者專訪了中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明。
現(xiàn)代物流報:公路運價指數(shù)對于物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟發(fā)展有哪些重大意義?
何黎明:首先,建立中國公路物流運價指數(shù)是公路物流市場發(fā)展的客觀要求,可以分析價格和成本對行業(yè)運行的影響方向和程度,分析研判行業(yè)未來發(fā)展的變化和趨勢,充分發(fā)揮價格信息對市場的導(dǎo)向作用,調(diào)節(jié)市場供需之間總量與結(jié)構(gòu)的平衡,引導(dǎo)公路物流市場健康有序平穩(wěn)發(fā)展。
其次,建立中國公路物流運價指數(shù)是大數(shù)據(jù)發(fā)展的客觀要求,借助大數(shù)據(jù)的理念,通過“云計算”等技術(shù)手段,結(jié)合公路運輸相關(guān)數(shù)據(jù)情況,可以挖掘關(guān)聯(lián)指標數(shù)據(jù)的相關(guān)關(guān)系。同時,有利于實時監(jiān)測公路物流市場的走勢、特點、變化和拐點,以及價格波動與物流行業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟的相關(guān)性。
第三,建立中國公路物流運價指數(shù)是貫徹《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的客觀要求。近年來,指數(shù)已成為分析社會經(jīng)濟、預(yù)測景氣度和改善社會環(huán)境的重要工具。作為分析社會經(jīng)濟現(xiàn)象數(shù)量變化的一種重要方法,它可以對不同度量單位或性質(zhì)各異、數(shù)量不能直接加總的總體進行綜合測度。中國公路物流運價指數(shù)的編制既是順應(yīng)指數(shù)化發(fā)展的潮流,同時也是對現(xiàn)行物流統(tǒng)計制度的完善與補充。
第四,建立公路運價指數(shù)是物流產(chǎn)業(yè)升級、提質(zhì)增效的客觀要求。其積極作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面:第一,促進公路物流企業(yè)服務(wù)能力的提升,助推企業(yè)服務(wù)效率與時效性的提高,同時借助于公路物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢、與制造企業(yè)聯(lián)動發(fā)展,提升供應(yīng)鏈效率;第二,公路物流網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)應(yīng)用解決了行業(yè)內(nèi)供需方信息不對稱問題,完善了公路物流誠信體系,使得承運人與貨主方之間信息更加公開透明;第三,網(wǎng)絡(luò)平臺的應(yīng)用降低了公路物流企業(yè)成本,提高行業(yè)運行效率,降低車輛空駛率;第四,在網(wǎng)路平臺運行的基礎(chǔ)上構(gòu)建中國公路物流運價指數(shù),可以更充分地發(fā)揮價格信息對公路物流市場的導(dǎo)向作用,為公路物流企業(yè)了解行業(yè)價格變化,推進科學(xué)決策,合理配置運力資源,提高運營效率,提升服務(wù)能力提供有力依據(jù)。
現(xiàn)代物流報:中國公路運價指數(shù)經(jīng)歷了怎樣的建立過程?
何黎明:中國物流與采購聯(lián)合會擁有一只專業(yè)的研究團隊,曾編制發(fā)布了流通環(huán)節(jié)生產(chǎn)資料價格指數(shù)(MPI)、中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)、中國非制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(NMI)、中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)。在多年的實踐和運作過程中,已形成了一套較為完善的指數(shù)編制方法,積累了寶貴的經(jīng)驗,對指數(shù)及其經(jīng)濟意義也有著較深的理解。
早在2012年,公路運價指數(shù)的數(shù)據(jù)采集與編制就已開始。積累了寶貴的數(shù)據(jù)信息,穩(wěn)定性、代表性、精細化程度都比較好,為研究和構(gòu)建指數(shù)體系提供了必要條件。
2014年6月,中國物流與采購聯(lián)合會與相關(guān)公路物流企業(yè)共同開展“中國公路物流運價指數(shù)體系”課題研究,并于當年12月提交指數(shù)體系方案。
2015年3月在北京召開“中國公路物流運價指數(shù)體系方案”專家論證會,受到了與會專家的廣泛認可,并按照專家意見對方案進行了進一步完善。
2015年6月12日,中國物流與采購聯(lián)合會正式發(fā)布中國公路物流運價指數(shù)。
現(xiàn)代物流報:公路貨運涉及區(qū)域廣、線路多,從業(yè)人員廣泛,公路運價處于動態(tài)變化之中。中國公路物流運價指數(shù)采集的數(shù)據(jù)如何確保運價信息的廣泛代表性和數(shù)據(jù)發(fā)布的及時性?
何黎明:中國公路物流運價指數(shù)根據(jù)公路物流信息平臺會員在線支付結(jié)算、信用標普、物流價格、貨運保險、精準定位等一體化實時交易信息,自動生成全國范圍內(nèi)整車、零擔物流價格數(shù)據(jù)編制而成。目前,采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路,200萬輛貨運車輛。數(shù)據(jù)采集面廣、量大,顯著提高了數(shù)據(jù)的全面性、代表性。由于數(shù)據(jù)采集基于網(wǎng)絡(luò)平臺,可實時、動態(tài)抓取,大幅提升了數(shù)據(jù)采集的時效性和及時性。
現(xiàn)代物流報:中國公路物流運價指數(shù)具有怎樣的創(chuàng)新性?
何黎明:中國公路物流運價指數(shù)是一個完整的指數(shù)體系。既有按時期范圍劃分的周指數(shù)、月指數(shù)、季指數(shù)和年指數(shù),也有按對比基期劃分的環(huán)比指數(shù)、定比指數(shù)和同比指數(shù),還有按車型分的整車、零擔重貨、零擔輕貨指數(shù),以及按線路、按區(qū)域劃分的各類指數(shù)。
中國公路物流運價指數(shù)運用了“大數(shù)據(jù)”“云計算”的調(diào)查分析方法。基于公路物流平臺的動態(tài)交易信息,實時讀取,因此更客觀真實,數(shù)據(jù)量大、覆蓋面廣。
中國公路物流運價指數(shù)吸收了PMI、物流業(yè)景氣指數(shù)的經(jīng)驗,每月2日發(fā)布月指數(shù),每周五發(fā)布周指數(shù),具有較強的時效性,有利于對公路物流市場的動態(tài)把握。
現(xiàn)代物流報:中國公路物流運價指數(shù)還有哪些方面可以進一步拓展?
何黎明:中國公路物流運價指數(shù)的創(chuàng)建是成功的,數(shù)據(jù)采集具有較強的代表性,總指數(shù)較好地反映出行業(yè)內(nèi)周期性特點及其與實體經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)性。但公路物流價格的區(qū)域性差異、貨類差異在現(xiàn)階段尚不能較好反映,與此同時,公路物流量及平均運距指數(shù)后期還有待進一步研究和觀察。
中國公路物流運價指數(shù)是一個開放的體系,中國物流與采購聯(lián)合會將會進一步細化推出分貨類、分品種指數(shù)以及貨運量指數(shù)等,不斷豐富中國公路物流運價指數(shù)體系,致力于將其打造成價格的“風向標”,經(jīng)濟的“晴雨表”,充分發(fā)揮公路物流運價指數(shù)對物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟的監(jiān)測預(yù)警作用。
 

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