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搶抓戰(zhàn)略機遇 探索航空物流發(fā)展新模式

——在2024年長三角航空物流新模式發(fā)展研討會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 崔忠付

2024年3月28日

2024年是深入實施“十四五”規(guī)劃的攻堅之年，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的有利條件強于不利因素。從國際方面來看，世界經(jīng)濟增長動能不足，地區(qū)熱點問題頻發(fā)，外部環(huán)境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升。2024年2月份全球制造業(yè)PMI為49.1%，連續(xù)17個月運行在收縮區(qū)間。國際貨幣基金組織預測，全球經(jīng)濟增速將降至2.9%。從國內(nèi)來看，我國經(jīng)濟運行延續(xù)恢復態(tài)勢，但由于有效需求不足、社會預期偏弱等因素，國內(nèi)經(jīng)濟回升向好仍面臨困難與挑戰(zhàn)。2月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為49.1%，盡管運行在收縮區(qū)間，但是剔除季節(jié)性因素，PMI指數(shù)大體平穩(wěn)，經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)恢復態(tài)勢。航空物流業(yè)與經(jīng)濟、外貿(mào)密切相關，宏觀經(jīng)濟對航空物流市場的共振效應明顯。2023年我國民航全行業(yè)完成貨郵運輸量735.4萬噸，同比增長21%。全國機場貨郵吞吐量達到1683.3萬噸，同比增長15.8%。

習近平總書記在中央財經(jīng)委員會第四次會議上強調(diào)，物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率。航空物流作為我國物流體系的重要組成，對于服務實體經(jīng)濟、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、降低全社會物流成本發(fā)揮著重要作用。

一是市場需求穩(wěn)固，為我國擴大內(nèi)需戰(zhàn)略提供有力支撐。集成電路、生物制藥、高端電子消費品、高端精密設備等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，為航空物流提供了發(fā)展動能和穩(wěn)定的市場預期。2023年，我國進出口總值41.76萬億元人民幣，其中，機電產(chǎn)品中的“新三樣”：電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長近30%。這些新興產(chǎn)業(yè)不僅對物流時效、安全準確的要求較高，還具有全球布局、空間跨度大等特點，與航空物流具有天然的適配性。因此，航空物流的高質(zhì)量發(fā)展對我國高端制造業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)競爭、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的支撐作用凸顯。

二是航空貨運供給加大，保障能力提升，航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快。一方面，全貨運飛機數(shù)量穩(wěn)步增長。據(jù)中物聯(lián)航空物流分會不完全統(tǒng)計，截至2023年底，全行業(yè)擁有全貨機241架，比2019年底增加68架。另一方面，貨運航線布局逐步完善。在中物聯(lián)航空物流分會發(fā)布的《2023年全國新開貨運航線分析報告》中顯示，2023年共新增235條貨運航線。國內(nèi)以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等機場群為核心，國際暢達東南亞、東北亞市場，通達歐美澳等區(qū)域的航空貨運網(wǎng)絡逐步完善。同時，多式聯(lián)運加快發(fā)展。1月18日，上海空鐵聯(lián)運服務中心正式揭牌，空鐵聯(lián)運模式有效整合高鐵和航空運輸?shù)膬?yōu)勢資源，實現(xiàn)貨運無縫銜接，高效、協(xié)同的多式聯(lián)運物流體系加速形成。

三是航空物流企業(yè)不斷增強服務能力，加快延展服務鏈條，以降本增效作為發(fā)力點，發(fā)揮航空物流的綜合優(yōu)勢。今天下午中物聯(lián)航空物流分會即將發(fā)布《全國航空前置貨站分析報告》，該報告，對全國68座前置貨站進行了分析。上海、廣州、鄭州、深圳、青島等地機場紛紛建立異地貨站、城市貨站，將貨站向產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)延伸，降低客戶的時間成本和運輸成本，優(yōu)化服務能力。東航物流、南航物流、順豐等航司運營城市貨站，進一步拓寬物流通道，提升貨物運輸時效。

四是行業(yè)內(nèi)不同角色的企業(yè)積極提升信息化、智慧化應用水平，為航空物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供重要力量。2023年，東航物流與上海機場物流在浦東機場合資建設的智能貨站項目，通過貨物處理系統(tǒng)自動化、貨物安檢流程化、建筑設施智能化，將實現(xiàn)貨站管理數(shù)字化，大幅提高貨站處理效率。運連網(wǎng)、中外運空運、寰宇通達等頭部貨運代理企業(yè)也積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深耕細分市場，為客戶提供便捷、高效的物流服務。通過加強航空與物流新技術、新業(yè)態(tài)、新模式的深度融合，提升航空貨運供給質(zhì)量，培育新的增長點，形成發(fā)展新動能。

五是營商環(huán)境持續(xù)改善，政府部門從支持行業(yè)長遠健康發(fā)展的角度出臺航空物流政策，包括適空產(chǎn)業(yè)引進、基礎設施改造、航線航班開發(fā)、口岸功能提升、通關環(huán)境改善、信息化建設、貨運時刻增加等方面，逐步構(gòu)建起促進航空物流發(fā)展的政策體系和體制機制。

當今世界正面臨百年未有之大變局，全球經(jīng)濟格局發(fā)生深刻變化，中國經(jīng)濟正在進入一個新的發(fā)展周期，這對航空物流業(yè)發(fā)展也提出了更高的要求。推動形成新發(fā)展格局要求航空物流降本增效發(fā)展；人民日益增長的美好生活需要要求提高航空物流的服務品質(zhì)；順應科技革命和產(chǎn)業(yè)變革要求航空物流加快技術創(chuàng)新業(yè)態(tài)升級。這些要求將促使航空物流行業(yè)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，航空物流會繼續(xù)成為“十四五”時期行業(yè)發(fā)展中的新亮點。