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2016年是交通運(yùn)輸對外開放向縱深發(fā)展的一年。這一年，交通運(yùn)輸國際合作工作深入貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神以及全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，緊密圍繞服務(wù)國家對外工作大局和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展這一中心，全面推進(jìn)配合大國外交、參與全球治理、服務(wù)“一帶一路”、推動(dòng)產(chǎn)能合作四大重點(diǎn)工作，加快構(gòu)建交通運(yùn)輸領(lǐng)域全方位對外開放新格局，努力助推交通運(yùn)輸強(qiáng)國建設(shè)，取得了豐碩成果。

服務(wù)“一帶一路” 參與全球治理 建設(shè)交通強(qiáng)國 

互信合作互利共贏，主動(dòng)配合大國外交 

交通運(yùn)輸部主動(dòng)配合國家大國外交戰(zhàn)略，緊密依托中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話框架、中俄總理定期會(huì)晤委員會(huì)等合作框架，深入推進(jìn)我與美俄在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的合作，取得了一系列重要成果。 

——中美交通論壇成功召開，兩國交通合作不斷深化。6月，中美交通論壇第8次會(huì)議在美國洛杉磯召開，楊傳堂書記應(yīng)邀赴美出席，與美方簽署了《關(guān)于共同關(guān)心的交通運(yùn)輸事務(wù)的合作備忘錄》等合作文件，啟動(dòng)了旨在落實(shí)《中美元首氣候變化聯(lián)合聲明》精神、推動(dòng)綠色低碳交通發(fā)展的新合作項(xiàng)目，并就深化和拓展兩國在交通運(yùn)輸和海事安全領(lǐng)域合作達(dá)成重要共識，將中美交通運(yùn)輸合作關(guān)系提升到了新的高度。

作為中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話框架下兩國交通合作的重要項(xiàng)目，中美“綠色港口與船舶”合作也取得了顯著成果。交通運(yùn)輸部聯(lián)合環(huán)保部、美國環(huán)保署在上海成功舉辦“中美綠色港口與船舶國際論壇”，并派員參加在美舉辦的綠色港口與船舶研討會(huì)和防治船舶污染培訓(xùn)，兩國在綠色交通領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作不斷深化。 

——中俄定期會(huì)晤20周年，兩國運(yùn)輸合作再上臺(tái)階。2016年正值中俄確立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系20周年暨中俄總理定期會(huì)晤委員會(huì)運(yùn)輸合作分委會(huì)設(shè)立20周年，楊傳堂書記與俄羅斯運(yùn)輸部部長索科洛夫在俄共同主持運(yùn)輸合作分委會(huì)第20次會(huì)議，雙方圍繞交通運(yùn)輸領(lǐng)域推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對接發(fā)展的重大項(xiàng)目深入交換意見，達(dá)成重要共識，擴(kuò)大了兩國在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的利益匯合點(diǎn)，有力促進(jìn)了兩國大戰(zhàn)略的對接發(fā)展。 

跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是深化互聯(lián)互通的重要渠道，也是中俄兩國交通合作的重要領(lǐng)域。11月，中俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施工作組第三次會(huì)議在俄羅斯召開，戴東昌副部長率團(tuán)參加，與俄方重點(diǎn)磋商了推進(jìn)中俄跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。作為兩國跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)志性成果，中俄界河黑龍江上首座跨境大橋于12月24日順利開工建設(shè)。 

貢獻(xiàn)“中國智慧”，積極參與全球治理 

習(xí)近平總書記要求提高我國參與全球治理的能力，而交通運(yùn)輸行業(yè)加入多邊條約之多、適用國際規(guī)則之廣、參與全球議題之深，在國內(nèi)各行業(yè)中位居前列，在我國參與全球治理工作中扮演著重要角色。 

交通運(yùn)輸部充分利用聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)等多邊舞臺(tái)，著力宣介“一帶一路”倡議，對外展示中國形象；同時(shí)，積極向國際組織推送優(yōu)秀人才，并深入?yún)⑴c國際組織重要議題談判，為交通運(yùn)輸行業(yè)的全球治理貢獻(xiàn)“中國方案”和“中國智慧”。 

——落實(shí)2030年可持續(xù)發(fā)展議程，貢獻(xiàn)可持續(xù)交通“中國方案”。聯(lián)合國《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》明確提出，到2030年向所有人提供可持續(xù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。為推進(jìn)全球可持續(xù)交通建設(shè)，聯(lián)合國于2016年11月在土庫曼斯坦召開首屆全球可持續(xù)交通大會(huì)，李小鵬部長率代表團(tuán)出席，并分別在全體會(huì)議和專題論壇上發(fā)言，積極展示中方致力于落實(shí)可持續(xù)發(fā)展議程的建設(shè)性形象，主動(dòng)傳播構(gòu)建可持續(xù)交通運(yùn)輸體系的“中國理念”和“中國方案”，著力宣介“一帶一路”互聯(lián)互通合作倡議，引起了各國與會(huì)代表的積極反響和廣泛共鳴。戴東昌副部長、劉小明副部長也分別借出席國際運(yùn)輸論壇（ITF）2016年峰會(huì)、聯(lián)合國亞太經(jīng)社會(huì)第三屆交通部長會(huì)議之機(jī)，向國際社會(huì)積極宣介中方未來推動(dòng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的努力方向，促成區(qū)域性可持續(xù)交通互聯(lián)互通行動(dòng)計(jì)劃獲得通過。 

——主動(dòng)貢獻(xiàn)中國交通智慧，國際組織“中國聲音”更加響亮。一年來，交通運(yùn)輸部堅(jiān)持人才培養(yǎng)和國際談判并重，積極參與行業(yè)全球治理，不斷提高國際話語權(quán)和影響力。交通運(yùn)輸部主動(dòng)向國際組織推薦多位優(yōu)秀人才，成功當(dāng)選國際海事組織理事會(huì)副主席、國際船級社協(xié)會(huì)主席、國際海事組織貨物和集裝箱運(yùn)輸分委會(huì)主席等重要職位，多次應(yīng)邀派員參加國際海事組織對其他成員國的履約審核，既為國際組織貢獻(xiàn)了中國交通智慧，也為交通運(yùn)輸部深入?yún)⑴c海運(yùn)業(yè)全球治理提供了人才支撐。

交通運(yùn)輸部還積極組織參加國際海事組織、國際勞工組織等多邊框架下的會(huì)議談判20余次，研究提出中國提案73份，深入?yún)⑴c了國際海事組織在預(yù)算、戰(zhàn)略方向等重大宏觀性議題上的決策，促成國際海事組織通過了綜合平衡各方利益的海運(yùn)業(yè)減排戰(zhàn)略路線圖，發(fā)出了響亮的“中國聲音”，有力維護(hù)了國家和行業(yè)利益。 

2016年11月25日，應(yīng)國際海事組織秘書長特別邀請，我國代表團(tuán)在該組織海上安全委員會(huì)第97屆會(huì)議上以“中國海事管理機(jī)構(gòu)與實(shí)踐”為題專門介紹中國經(jīng)驗(yàn)，這在該組織歷史上尚屬首次。2016年12月23日，國際海事組織在其官方網(wǎng)站上宣布將其亞洲地區(qū)海事技術(shù)合作中心設(shè)在中國上海，這必將進(jìn)一步提升我國在國際海運(yùn)業(yè)中的地位和影響力。 

互聯(lián)互通共商共建，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè) 

交通運(yùn)輸部主動(dòng)服務(wù)國家對外開放新格局，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè)，積極開辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊，不斷提升對“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力，在六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、海上絲綢之路建設(shè)、促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化等方面都取得了重要進(jìn)展。 

——六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，國際運(yùn)輸便利化水平不斷提升。2016年，交通運(yùn)輸部完成了中蒙俄《沿亞洲公路網(wǎng)政府間國際道路運(yùn)輸協(xié)定》商簽工作并成功組織試運(yùn)行，助力“一帶一路”與俄羅斯歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)、蒙古國“草原之路”倡議相對接；完成了《上合組織成員國政府間國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定》的生效程序；簽訂了《中哈俄國際道路臨時(shí)過境貨物運(yùn)輸協(xié)議》并組織開展試運(yùn)行活動(dòng)；推動(dòng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路建設(shè)項(xiàng)目正式開工，確定了后續(xù)優(yōu)先項(xiàng)目工作安排，實(shí)現(xiàn)了走廊建設(shè)的可持續(xù)滾動(dòng)發(fā)展；基本實(shí)現(xiàn)《大湄公河次區(qū)域交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2006—2015）》確定的目標(biāo)，初步形成了該區(qū)域9大交通走廊，推進(jìn)相關(guān)國家就全面實(shí)施和修訂《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定》達(dá)成了時(shí)間表和具體安排，推動(dòng)該區(qū)域互聯(lián)互通向縱深拓展。 

——海上絲綢之路建設(shè)取得進(jìn)展，海外重點(diǎn)港口建設(shè)繼續(xù)拓展。交通運(yùn)輸部持續(xù)推進(jìn)與沿線國家共建重點(diǎn)港口，配合推進(jìn)巴基斯坦瓜達(dá)爾港規(guī)劃和建設(shè)，促使港口基本恢復(fù)生產(chǎn)和作業(yè)能力；促成中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成功收購希臘比雷埃夫斯港控股股權(quán)，并全面接管港口經(jīng)營；推動(dòng)建立中國—馬來西亞港口聯(lián)盟。與此同時(shí)，積極組織參與馬六甲—新加坡海峽安全合作機(jī)制活動(dòng)，進(jìn)一步提升中方海峽事務(wù)話語權(quán)；協(xié)助組織中國船舶再次成功試航北極東北航道，探索“一帶一路”與俄羅斯北極戰(zhàn)略對接；與多國專家合作，完成了馬航MH370客機(jī)印度洋深海海底搜尋工作。 

——中國—東盟交通合作不斷深化，海上合作項(xiàng)目務(wù)實(shí)推進(jìn)。東盟是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)和優(yōu)先方向，也是我國交通運(yùn)輸對外合作的重要伙伴。2016年，我國與東盟在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的合作不斷深化。戴東昌副部長率團(tuán)出席第15次中國—東盟交通部長會(huì)議，推動(dòng)會(huì)議通過《中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃（修訂版）》和《中國—東盟交通運(yùn)輸科技合作戰(zhàn)略》，確定未來10年間打造聯(lián)通中國與東盟各國的“四縱三橫”共7條主要通道；組織推進(jìn)與東盟國家海上聯(lián)合搜救沙盤推演及實(shí)船演練等項(xiàng)目，成功舉辦“中國—東盟溢油應(yīng)急交流項(xiàng)目”“中國—東盟船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全研討會(huì)”“亞洲地區(qū)VTS操作員能力建設(shè)培訓(xùn)”等合作項(xiàng)目，為東盟國家加強(qiáng)海事能力建設(shè)提供了有力支持。 

推進(jìn)國際產(chǎn)能合作，“走出去”向縱深發(fā)展 

交通運(yùn)輸部深入落實(shí)國務(wù)院2015年5月發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，積極發(fā)揮行業(yè)主管部門的推動(dòng)作用，指導(dǎo)行業(yè)以實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略、推進(jìn)中國—中東歐海運(yùn)與物流合作、深化東北亞物流合作等工作為抓手，不斷加快“走出去”步伐，推動(dòng)企業(yè)開拓境外市場取得積極進(jìn)展，“走出去”成效顯著。 

——國際產(chǎn)能合作領(lǐng)域持續(xù)拓寬，海外項(xiàng)目向綜合開發(fā)拓展。 

交通運(yùn)輸行業(yè)充分發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)與國際產(chǎn)能合作的相互促進(jìn)作用，以鐵路、公路、港口等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目帶動(dòng)園區(qū)、城市開發(fā)的綜合一體化開發(fā)模式，成為行業(yè)“走出去”的新趨勢，區(qū)域性、戰(zhàn)略性大項(xiàng)目數(shù)量穩(wěn)步增長，規(guī)模和質(zhì)量進(jìn)一步提升。中國路橋集團(tuán)以肯尼亞蒙內(nèi)鐵路為依托，積極參與蒙巴薩港經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)；中信建設(shè)集團(tuán)牽頭的聯(lián)合體成功中標(biāo)緬甸皎漂港和皎漂工業(yè)園項(xiàng)目；招商局集團(tuán)在參與中白（俄羅斯）工業(yè)園區(qū)開發(fā)基礎(chǔ)上投資建設(shè)中白商貿(mào)物流園，并積極推動(dòng)立陶宛克萊佩達(dá)港集裝箱碼頭經(jīng)營合作，為白俄羅斯打通物流通道出海口。 

——中國—中東歐交通合作不斷深化，國際產(chǎn)能合作平臺(tái)日益完善。依托中國—中東歐“16+1”合作框架，交通運(yùn)輸部不斷深化與中東歐國家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的合作，先后成立了中國—中東歐物流合作聯(lián)合會(huì)、海運(yùn)合作秘書處，為我國交通運(yùn)輸企業(yè)更好地走向中東歐搭建了寶貴平臺(tái)。 

2016年5月，首屆中國—中東歐國家交通部長會(huì)議在拉脫維亞召開，戴東昌副部長率團(tuán)出席并作主旨發(fā)言，推動(dòng)會(huì)議通過主題為“深化‘16+1’物流合作”的《里加交通物流合作綱要》。會(huì)議宣布成立中國—中東歐物流合作聯(lián)合會(huì)，并在拉脫維亞交通部內(nèi)設(shè)立秘書處，將促進(jìn)和協(xié)調(diào)我國與中東歐國家交通和物流領(lǐng)域投資項(xiàng)目的落實(shí)，進(jìn)一步深化我國與中東歐在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的國際產(chǎn)能合作。 

10月，何建中副部長出席中波輪船股份公司股東會(huì)議期間，與波蘭海洋經(jīng)濟(jì)與內(nèi)河航運(yùn)部部長就中國—中東歐“16+1”合作框架下推進(jìn)海陸通道互聯(lián)互通建設(shè)交換意見并簽署了兩國海事、海運(yùn)領(lǐng)域合作諒解備忘錄。在此基礎(chǔ)上，12月，李小鵬部長與波蘭海洋經(jīng)濟(jì)與內(nèi)河航運(yùn)部部長在京共同簽署《關(guān)于成立中國—中東歐國家海運(yùn)合作秘書處諒解備忘錄》，決定將秘書處設(shè)在波蘭，并以此為平臺(tái)推動(dòng)中國與中東歐國家在內(nèi)河航運(yùn)、港口建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)、海事管理等領(lǐng)域的合作。 

——東北亞物流合作繼續(xù)推進(jìn)，中國交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)邁步“走出去”。2016年7月，楊傳堂書記在杭州主持召開第六屆中日韓運(yùn)輸與物流部長會(huì)議，會(huì)議通過了更新的未來工作方案與合作行動(dòng)，決定共同推動(dòng)建立無縫物流體系，大力發(fā)展環(huán)境友好型物流、促進(jìn)物流安全與高效平衡發(fā)展，同意繼續(xù)推動(dòng)由我國主導(dǎo)建立的東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（NEAL-NET）的發(fā)展并向東盟等世界其他地區(qū)和國家推廣，為推動(dòng)我國物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)“走出去”和推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家物流信息合作提供了有利條件。 

船舶檢驗(yàn)技術(shù)“走出去”也實(shí)現(xiàn)了新突破，中國船級社成功獲得伊朗政府關(guān)于從事伊朗船舶法定檢驗(yàn)的授權(quán)，成為國際社會(huì)解除對伊制裁后首個(gè)獲得授權(quán)的國際船級社協(xié)會(huì)成員。

“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”。步入2017年，面臨新形勢和新挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸對外開放依然任重而道遠(yuǎn)。交通運(yùn)輸國際合作工作將堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記對交通運(yùn)輸工作新的重要指示，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院和部黨組開放發(fā)展的決策部署，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸對外開放，努力在黃金時(shí)期實(shí)現(xiàn)黃金作為，以優(yōu)異的成績迎接黨的十九大召開。