近日，海航集團與天津市政府達成戰略合作，天津渤海現代物流有限責任公司與天津貨運航空有限公司正式掛牌成立。截至目前，累計超過500家的物流企業在天津注冊成立，注冊資本超過1200億元，包括海航、國貨航、TCS、FedEx、中遠空運、順豐等一大批航空物流巨頭紛紛來津扎根。航空物流企業為何都如此鐘愛天津？天津能吸引到如此多的物流項目入駐，在大環境上又都有哪些優勢呢？
戰略優勢--京津冀一體化
《京津冀協同發展規劃綱要》指出“增強天津濱海機場區域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心”。交通一體化是京津冀協同發展的關鍵一環，而深化京津冀區域民航協同發展則是交通一體化發展的重要抓手之一。國家發改委、民航局日前發布的《推進京津冀民航協同發展實施意見》提出，未來京津冀將形成一個“世界級機場群”，協同發展水平將顯著提升，整體服務、運營管理力爭達到國際先進水平。打造“世界級機場群”。
政策優勢--發改委籌建批復
國家發改委、民航局印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》的通知，明確了天津機場增加區域樞紐作用的功能定位，提出到2030年，將天津建成我國國際航空物流中心。目前，以天津為基地的天津貨運航空公司已經獲得籌建批復，后續將開辟輻射東北亞及歐美地區的貨運航線，預計5年內達到50-100架機隊規模。
區位優勢--海陸空聯運
天津，素有“畿輔門戶”、“河海要沖”之稱。在這里有便捷繁忙、智能高效的綜合交通物流體系。這里，有吞吐量兩億噸的第二港口天津南港，其服務和輻射遍及京津冀及中西部地區的14個省市自治區，航線通達世界180多個國家和地區的500多個港口。有豐富的鐵路路網優勢，自首列京津冀貨物快運列車開行以來，通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶，累計達到了6萬多家，共計為區域內企業和個人客戶發送貨物406萬噸。有位處環渤海經濟圈和京津城市帶的交匯點的濱海國際機場，不僅是國家一類航空口岸，也是全球最繁忙的機場之一。
改革優勢--政策創新疊加效應明顯
濱海新區作為全國綜合配套改革試驗區，是政策創新最為集中的區域之一。再加上申請設立自由貿易試驗區，積極探索促進投資和服務貿易便利化綜合創新試驗，政策疊加的綜合效應明顯。天津在綜合配套改革、對外開放、自貿區建設、港口物流、先進制造業和研發轉化等方面具有一定優勢，并先后在行政許可、產業扶持、金融改革創新、人才引進等方面出臺了一系列優惠政策，形成了部分優勢產業集群效應，力爭在促進區域協調發展中發揮更大作用。
產業基礎優勢--重要的平臺支撐
天津作為我國近代工業的發祥地之一，產業門類齊全，配套能力較強，經過多年發展，已培育和形成了一批優勢支柱產業。特別是京津產業新城等平臺建設相對成熟，在功能布局上相互補充、相得益彰，為承接首都功能疏解提供了重要的平臺支撐。
地理優勢--國外內重要通道
天津東臨渤海、北依燕山、面向東北亞，腹地廣闊。是歐亞大陸橋距離最短的東部起點，是聯系國內外、連接南北方、溝通東西部的重要通道。特別是緊鄰首都北京，具有獨特的區位優勢。此外，天津有著豐富的油氣資源、充足的海鹽資源、大量的金屬、非金屬礦產資源和潛力巨大的土地資源。
近日，海航集團與天津市政府達成戰略合作，天津渤海現代物流有限責任公司與天津貨運航空有限公司正式掛牌成立。截至目前，累計超過500家的物流企業在天津注冊成立，注冊資本超過1200億元，包括海航、國貨航、TCS、FedEx、中遠空運、順豐等一大批航空物流巨頭紛紛來津扎根。航空物流企業為何都如此鐘愛天津？天津能吸引到如此多的物流項目入駐，在大環境上又都有哪些優勢呢？
戰略優勢——京津冀一體化
《京津冀協同發展規劃綱要》指出“增強天津濱海機場區域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心”。交通一體化是京津冀協同發展的關鍵一環，而深化京津冀區域民航協同發展則是交通一體化發展的重要抓手之一。國家發改委、民航局日前發布的《推進京津冀民航協同發展實施意見》提出，未來京津冀將形成一個“世界級機場群”，協同發展水平將顯著提升，整體服務、運營管理力爭達到國際先進水平。打造“世界級機場群”。
政策優勢——發改委籌建批復
國家發改委、民航局印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》的通知，明確了天津機場增加區域樞紐作用的功能定位，提出到2030年，將天津建成我國國際航空物流中心。目前，以天津為基地的天津貨運航空公司已經獲得籌建批復，后續將開辟輻射東北亞及歐美地區的貨運航線，預計5年內達到50-100架機隊規模。
區位優勢——海陸空聯運
天津，素有“畿輔門戶”、“河海要沖”之稱。在這里有便捷繁忙、智能高效的綜合交通物流體系。這里，有吞吐量兩億噸的第二港口天津南港，其服務和輻射遍及京津冀及中西部地區的14個省市自治區，航線通達世界180多個國家和地區的500多個港口。有豐富的鐵路路網優勢，自首列京津冀貨物快運列車開行以來，通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶，累計達到了6萬多家，共計為區域內企業和個人客戶發送貨物406萬噸。有位處環渤海經濟圈和京津城市帶的交匯點的濱海國際機場，不僅是國家一類航空口岸，也是全球最繁忙的機場之一。
改革優勢——政策創新疊加效應明顯
濱海新區作為全國綜合配套改革試驗區，是政策創新最為集中的區域之一。再加上申請設立自由貿易試驗區，積極探索促進投資和服務貿易便利化綜合創新試驗，政策疊加的綜合效應明顯。天津在綜合配套改革、對外開放、自貿區建設、港口物流、先進制造業和研發轉化等方面具有一定優勢，并先后在行政許可、產業扶持、金融改革創新、人才引進等方面出臺了一系列優惠政策，形成了部分優勢產業集群效應，力爭在促進區域協調發展中發揮更大作用。
產業基礎優勢——重要的平臺支撐
天津作為我國近代工業的發祥地之一，產業門類齊全，配套能力較強，經過多年發展，已培育和形成了一批優勢支柱產業。特別是京津產業新城等平臺建設相對成熟，在功能布局上相互補充、相得益彰，為承接首都功能疏解提供了重要的平臺支撐。
地理優勢——國外內重要通道
天津東臨渤海、北依燕山、面向東北亞，腹地廣闊。是歐亞大陸橋距離最短的東部起點，是聯系國內外、連接南北方、溝通東西部的重要通道。特別是緊鄰首都北京，具有獨特的區位優勢。此外，天津有著豐富的油氣資源、充足的海鹽資源、大量的金屬、非金屬礦產資源和潛力巨大的土地資源。
開放優勢——便捷的國際綠色通道
天津是是最早開放的沿海城市之一，開發區、保稅區、綜合保稅區、保稅物流園區、東疆保稅港區日臻完善。依托天津港這一核心戰略資源，不斷完善開放型經濟體系，在推進功能區開發建設、吸引海內外投資、擴大對外經濟技術交往聯系等方面進行了積極探索，為臨近地區走向國際市場提供了便捷的綠色通道。
文化優勢——多元兼容的特色文化
天津城市文化具有多元化和兼容性的特點。原本一個名不見經傳的河海之濱小漁村，在建城600年后，竟發展為中國北方最大的商業都市；到了近代，天津由一座半封閉的封建城市，變成對外開放的城市；究其原因，多元化和兼容性的城市文化起著主導作用。天津既有中國傳統的道德文明底蘊，又有南北交融的文化動因，加之西方先進文化的熏陶，特殊的地域文化特色有利于國際航空物流中心的建設和發展。
基礎設施優勢——天津機場突破2000萬旅客吞吐量
天津機場2017年首次突破2000萬人次，增速高達23.6%，全國機場吞吐量排名再次上升1位到19位，貨郵吞吐量也首次突破26萬噸，增速超過12%。天津機場已初步建立國內干支結合、國際主要通航東北亞、東南亞以及歐洲的客運航線網絡。持續拓展有進入北京需求的國內二三四線機場客運航線航班，持續增加支線通航機場。可知，跨入兩千萬級樞紐機場只是天津民航發展的新起點。
全方位的環境優勢讓眾多物流企業在天津這片沃土生根發芽。以海航現代物流集團為例，近日在津成立的天津渤海現代物流將以天津為“腹地”，通過全球航線網絡及地面運輸站點，實現“天網”與“地網”互聯互通，構建以天津為核心樞紐點的全球快速送達空地網絡，助力天津“國際航空物流中心”建設。取之于社會，服務于社會，這些現代物流企業在天津的布局也將在區域經濟拉動，吸引資本流入，促進人口就業、企業稅收等方面為天津的發展做出貢獻。
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