中國外運天津有限公司隸屬于中國外運股份有限公司(香港上市公司 -HKCODE:0598) ，是以具有六十多年經營歷史的中國外運天津集團有限公司為基礎，經過重組改制，于2002年12月成立的一家集國際貨運代理、船舶代理、 國際多式聯運、集裝箱場站、汽車運輸、報關報驗等物流服務為一體的現代化、綜合性的大型物流企業。公司集中訂艙平臺可以為客戶提供天津新港到世界各地60多個基本港的航線訂艙服務，結合公司操作平臺、關務平臺，可為客戶提供海洋運輸、租船、訂艙、口岸交接、報關、報檢、?？章撨\、鐵海聯運、無船承運、液體罐箱運輸、拼箱集運等服務。
公司在天津港區內擁有40萬平方米的自營集裝箱場站、4.3萬平方米高標準物流倉庫、近千米的鐵路專用線以及兩座碼頭，5個5000噸級泊位，配備有 45噸正面吊、40噸固定式吊機等現代化的集裝箱堆存、碼頭裝卸、貨物處理設施60余臺。另外，作為天津海關指定的查驗堆場，海關在公司設有查驗中心，為客戶提供全方位的服務。
我國于2015年8月開放了平行進口車政策。隨著國家政策以及相關法規的逐年完善和平行進口車獨特的優勢，平行進口車市場在秩序井然的前提下越發蓬勃發展。
目前我國平行進口汽車主要來自于天津港、大連港、青島港、張家港、上海港、寧波港、福州港以及黃埔港。截止2019年2月初，全國平行進口汽車試點企業新增42家，合計149家，主要集中在天津及東部沿海地區。2017年天津港的平行進口車數量已到全國總量的80％。
平行進口車交易的迅猛發展和市場的不斷變化，也給傳統管理機制與市場風險的把控帶來新的挑戰。同時面臨的管理難度也同步增長，該平臺主要解決平行進口車在海外到國內流通過程中的車輛監控及風險控制問題，降低平行進口車交易的風險。
平行進口汽車發展面臨的瓶頸：交易環節多，信息不對稱、不透明，消費投訴量急增。
ü散、亂、小的平行進口經銷商：
深圳一平行進口車經營商倒閉 56宗投訴總價近2千萬。2019年天津市重拳治理平行進口車亂象破案128起抓獲犯罪嫌疑人60人；市場管理部門加強了對平行進口車市場的巡查密度，已有20家未獲資質的平行進口車銷售商被依法取締關停。
ü售賣過程存在著大量拼縫環節：
消費者有時會通過一個拼縫公司甚至多個拼縫公司接力式介紹后購車，由于中間環節過多，且簽合同公司、收錢公司、開票公司都不相同，導致出現汽車質量問題或服務問題時，扯皮推諉現象嚴重。
ü消費者缺乏清晰判別的有效手段：
消費者對采購源、運輸過程、經銷商合規性等信息難以準確掌握。天津從事平行進口汽車的保稅庫就有45個，大的車城3個，日均現車超過3萬輛，是中國最早起源做“進口車”的集散地。然而，“天津港”“水深”、“騙子多”成了全國各地都“明白”的事。
ü區塊鏈關鍵技術
區塊鏈技術是利用塊鏈式數據結構來驗證與存儲數據、利用分布式節點共識算法來生成和更新數據、利用密碼學的方式保證數據傳輸和訪問的安全、利用由自動化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數據的一種全新的分布式基礎架構與計算方式。它本質上是一個去中心化的數據庫，同時作為比特幣的底層技術，是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊，每一個數據塊中包含了一批次比特幣網絡交易的信息，用于驗證其信息的有效性（防偽）和生成下一個區塊。
項目基于區塊鏈技術的可信計算，利用共識機制達成信息透明，并可溯源，而且數據分布式存儲，結合公私鑰進行信息安全防護，大大加強了平行進口車行業國內外消費者、經銷商、物流企業、甚至海關及跨境金融的協作風險。一方面解決了傳統貨代公司自身各個環節的責任轉移可信，及可追溯，另一方面解決了貨代機構與上下游消費者、經銷商及合作物流機構等相關方的責任轉移不可抵賴，進而拓展更多參與者，推動相關業務可持續發展。
平行進口車服務平臺主要通過技術手段對平行進口車輛在海外倉、海運、國內清關、國內倉儲等平行進口車進口流通各環節進行流程把控、信息跟蹤、操作留痕等，配合物聯網設備、區塊鏈技術、移動辦公等多種方式增加物流企業在整個平行進口車業務鏈條中的風險控制能力，為客戶提供實時可查的準確物流信息，促進平行進口車市場的可持續發展。
平行進口車服務平臺主要由海外倉管理系統、海運系統、清關系統、國內倉管理系統及其相關功能模塊構成，通過物聯網設備、區塊鏈技術、移動應用APP、各相關系統數據接口的配合，為客戶提供高效、安全、可靠的服務。
3.3系統特點
ü物聯網與區塊鏈的結合是本項目的特點
物聯設備將車輛的相關信息實時傳輸到系統中，系統再將數據同步到區塊鏈服務器；每次上傳的信息都是作為不可修改的新記錄存儲
ü車輛屬性的真實性是車輛交易中的重點
在全流程中車輛的屬性在重要環節記錄在案，一旦兩次信息有一絲不同系統后臺就會發現，保證了車輛的屬性不會被惡意修改；讓貨主能夠更安心。
ü業務全程的信息監控
訂艙信息與清關信息也被上傳區塊鏈服務器，保證車輛在物流與報關環節的相關信息真實性和不可修改的特性；并且系統可實時監控車輛在全流程中的車輛處理狀態。
根據業務規劃平行進口車區塊鏈服務平臺將從經銷商海外采購訂車、海外倉收車點檢、GPS全程定位、國際運輸訂艙運輸、國內保稅點檢、清關、繳稅、車輛銷售、以及質保輔助銷售等全流程的貿易業務服務。
實現對平行進口車在海外階段的入庫、查驗管理、物聯網設備的安裝初始化管理、倉內日常管理、出庫管理等管理工作。
對到港車輛在國內倉的入庫、點檢管理、倉內日常管理、車輛臨時外出管理（車輛上線等）、車輛整改管理，出庫管理等車輛在國內倉儲、清關過程中信息同步的管理把控，降低糾紛出現概率，降低管理風險，增強平行進口車市場交易的信任度，提升物流綜合競爭力。
系統在海外倉就為用戶進行了全方位的車輛點檢操作，點檢工作人員根據系統預設的點檢項目對車輛進行實際點檢操作，并記錄點檢結果。根據倉庫實際作業環境，推薦使用pad等大尺寸移動設備進行車輛點檢操作；并且在車輛到達國內保稅區后，在進入國內倉時將再次進行點檢操作，來確認車輛信息的準確性。
3.8系統整改管理建立
包含平行進口車的整改申請、整改確認、上線完成、整改恢復等操作，確保通關車輛的上線整改過程中信息得以保存。
借助第三方物聯網設備將GPS設備與客戶車輛進行綁定，系統通過全球精確的經緯度坐標將位置鎖定在地圖上，實現海外和國內車輛定位，實現車輛在海運過程中全程可監控，提供風險控制能力。
該功能集合了車輛從海外倉入庫到國內倉出庫全過程中的數據集合，信息內容包含車輛基本信息、車輛所屬客戶信息、車輛海外倉入出庫相關信息、車輛清關相關信息、車輛國內倉入出庫相關信息、車輛全流程業務辦理進度情況、車輛海運過程中的運輸軌跡信息等。
系統在全流程中的重要步驟如海外倉點檢、國內倉點檢、全程業務主流程信息內容都進行區塊鏈服務器信息上傳。保障信息在全流程中不會被任何人進行修改。
系統可通過大屏幕進行綜合信息監控。
車輛在國內保稅倉入庫后系統就為車輛生產一個唯一的二維碼，客戶可以通過傳播并掃描二維碼查看車輛圖片和車輛詳細信息。
3.14APP協調建立
移動互聯網應用是當前業務系統的一種管理延伸，可以在特定使用場景中彌補PC端操作的諸多不便利，提供更好的使用體驗，平臺規劃建設配套APP應用，在配套 APP 中，實現業務數據的即時同步。
根據業務需要，在物聯網設備供應商接口支持的前提下，通過接口可實現查詢車輛位置信息、設備終端數據查詢、車輛綁定、車輛解綁等相關功能。并確保車輛在途過程中位置能夠實時跟蹤。
根據平臺系統規劃，在各方面條件成熟及政策支持下，本平臺將遵循單一窗口接口規則與單一窗口系統建立數據接口，實現車輛的快速申報，快速放行。
根據平臺系統規劃，在各方面條件成熟及政策支持下，本平臺將與商務委直接建立數據接口，根據相關部門要求將平臺業務數據與商務委同步、實現信息共享。
平臺建成后將可以集成股份公司現有的海運系統，對訂艙、海外清關、海運環節的信息進行同步，通過系統接口對接實現業務信息無縫銜接，增加業務數據的多重驗證，擴大整個業務辦理過程的監管力度。
平臺對接現有國內清關系統，通過系統接口對接，可將業務數據直接導入清關系統，實現到港車輛的快速申報，減少此過程中的重復人工錄入，減少數據出錯環節，實現業務全程數據的一致性。
ü提高工作效率，節省時間成本
車輛入庫功能模塊的信息化，使世界各地客戶通過服務人員在線上提交車輛入庫申請，申請時即可根據各倉庫容量選擇就近倉庫，通過總部中心集中審批后將入庫申請單劃撥到對應倉庫中，實際倉儲中心接到車輛入庫申請后，完成車輛入庫實際操作，線上信息及時流轉大幅提高了工作效率，業務處理時間成本大幅降低；
ü優化業務流程，全程可視化。
服務平臺車輛入庫模塊的信息化，將整個車輛（海外/國內）入庫環節進行系統固化，全流程可視。系統記錄入庫環節每個節點且互相制約，規范了業務操作，加強了風險防控。有效保存了各環節電子檔案，提升狀態查詢的及時性。
平臺上線后將采用無線設備線上點檢方式進行車輛點檢操作，入庫車輛自動生成待點檢車輛列表，根據實際點檢情況線上登記即可，平臺會匯總過去車輛點檢使用情況預設部分車型的點檢細節，避免重復勞動出現，點檢完成后由平臺自動生成點檢報告，根據業務單號及車架號關聯關系進行自動存檔，方便隨時調取、查閱、下載、傳遞。相比較傳統手工記錄點檢結果，平臺線上點檢方式在人工成本、報告存儲方式、業務專業性、客戶體驗等方面都有較大改善；
服務平臺車輛出庫模塊信息化，用戶可在線進行車輛放行申請，申請時勾選需要放行的車輛提交即可，無須顧忌車輛此刻實時狀態，車輛業務狀態辦理與車輛出庫操作不同線程進行異步處理，互不干涉，提高業務處理能力，平臺會在出庫審批節點匯總出庫申請車輛的所有狀態，及時反饋欠款及業務辦理進度情況，減少人工判斷誤差，對于未結清費用的車輛出庫，自動生成相應賬單進入后續催收賬款環節，有效進行風險防控；
通過高拍儀將紙質提單等文件逐頁拍攝存入平臺系統，將原先需要挨票掃描并進行實物存儲的工作省略了，這樣既節省了大量的紙張，實現了無紙化作業流程，又節省了實際文檔存儲場地的占用，特別是后續需要檢索查閱跟蹤過往業務記錄時，能從平臺系統快速檢索定位，并調出單據電子圖片，全流程跟蹤車輛平行進口過程中的單據追溯。
將原來傳統的所有業務人員共享一張大的客戶業務管理 excel 表格的模式轉為平臺線上統一管理的模式，摒棄了原先各結算人員變更客戶信息記錄時，需要靠線下廣播的方式，通知其他業務人員進行更新，容易造成數據的篡改、誤改、無痕、無追溯、低效、不及時等困擾，實現了客戶信息向業務處理各環節的及時傳導，大大提升運轉效率，高效控制客戶處理信息風險。
平臺將促進平行進口車在整個生態鏈上的信息共享、安全可靠，一方面將有利于優化汽車供給模式，規范和增強進口汽車市場活力，帶動汽車相關產業的轉型升級。另一方面，為"一帶一路"互聯互通、落實三互大通關、推進國際物流大通道建設、促進經貿產業合作等提供重要支撐。
通過區塊鏈技術的實踐，既帶動天津市物流優勢技術、物流管理產品、物流標準輸出，又推動中國外運天津有限公司提升技術創新能力、拓展境外發展空間，實現跨越式發展。
平臺初步估計建成投產運行能支撐大致4000臺平行進口車的年度進口量，通過經銷商廣告投放，買家定金沉淀，經銷商信用證開具代理，稅金墊付收益，總收入2000萬，扣除各項運營成本費用，利潤100萬，如果增加自營業務，利潤率會達到10%，平臺業務開始的5年會按100%增長率成長，2022年將占平行進口車市場業務量的10%。
平臺一期軟件開發：在本次專項研發周期內，將研發完成“基于區塊鏈技術的平行進口車海外倉全球信息管理平臺（一期）”，重點實現對車源信息、經銷商信息、物流信息的采集、管理、服務；草擬區塊鏈技術在平行進口車物流領域的技術標準。
項目實施采用自營模式，通過前期金融代理服務的積淀，掌握境外市場資源，直接進行境外合作;建立海外公司或者辦事處，拓展境外業務，與境內業務進行更好的聯動 。項目平臺推廣采用以天津為突破口，創設經銷商標準化運營，逐步發展國內重點地區經銷商數量，形成全國性經銷商供應鏈體系?？诎秾⒊蔀樵絹碓蕉嗟倪M口汽車企業的選擇。再加上海外貨源為優勢，以寧波口岸為突破口，擴展內蒙地區的經銷商。
本項目主要是服務于平行進口車的采購企業，解決企業的痛點，尤其是融資問題，在此環節中大多數企業是中小企業，其信用等級普遍較低。許多企業得不到信用評級，因此很難從銀行或金融機構獲得融資和貸款服務。所以需要區塊鏈技術來提升信用等級，增加企業的流動資金，產生更多利潤。
平臺通過數據接口與海關單一窗口申報、商務委業務系統進行數據同步與共享，解決貿易便利化與業務數據同主管部門的實時同步問題，使整個業務管理更加高效、透明、可信，更好的做到風險提前預判與及時協同處理。
本項目大大加強了平行進口車行業國內外消費者、經銷商、物流企業、甚至海關及跨境金融的協作風險。一方面解決了傳統貨代公司自身各個環節的責任轉移可信，及可追溯，另一方面解決了貨代機構與上下游消費者、經銷商及合作物流機構等相關方的責任轉移不可抵賴，進而拓展更多參與者，推動相關業務可持續發展。
平臺系統通過前期金融代理服務的信息積淀，掌握境外市場資源。并建立海外公司或者辦事處，拓展境外業務，與境內業務進行更好的聯動 。
以天津為突破口，創設經銷商標準化運營，逐步發展國內重點地區經銷商數量，形成全國性經銷商供應鏈體系?？诎秾⒊蔀樵絹碓蕉嗟倪M口汽車企業的選擇。
未來平臺利用區塊鏈技術及物聯網設備的優勢，固化操作流程，把控業務風險，迎接新時代物流行業的新挑戰，建立健全真正低成本、高能效的平行進口汽車領域的大物流體系。未來可以優化資源利用，壓縮中間環節，提高產業整體效率；最終打造智慧物流。
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