發布時間：2016-07-11 09:06:45 光明網
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近年來，電子商務的崛起使快遞業出現了井噴式發展。與此同時，快遞發展的社會經濟效益日益顯現，據5月5日北京交通大學、阿里研究院和菜鳥網絡在北京聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員調查報告》顯示，中國社會化電商物流從業人員總數達到了203.3萬人，預期到2020年電商物流從業人員將達到600萬人。據國家商務部統計，2015年中國網上零售額達3.88萬億元(人民幣，下同)，增長33%，在社會零售總額中占比提升到12.88%。電商物流儼然成為近年來拉動國內經濟增長的一匹“黑馬”。
但是在美好的“錢景”下，物流業卻因電商的快速發展“滋生”出許多問題。電商業務占比過高，使快遞業陷入同質化競爭，激烈的價格戰也導致電商物流業進入“微利時代”，尋找物流發展“新引擎”的重要性日漸凸顯。一位剛加盟電商落地配業務一年時間的劉先生向記者表示，如今很多與自己一起做加盟的朋友都處于微利的狀態，有的甚至已經開始虧損。“一味做量”成本高居不下
對于一些剛剛看好電商物流，通過加盟形式進入的物流企業來說，企業本身業務量并不大，“空車回貨”的現象時有發生，分散經營無形中增加了成本。
尤其在“營改增”后，路橋收費暫時未納入增值稅范圍，無法給物流企業開具增值稅發票，物流企業運輸車沿途加油、維修大都無法獲得增值稅發票等，這些導致物流公司無法獲得正當的進項抵扣票據，直接增加了物流企業的稅負負擔。“以我們公司為例，營改增前營業稅稅率為收入的3%，營改增后增值稅稅率增加至11%。”一家物流企業工作人員表示。相關資料表明，銷項稅額減去進項稅額，就是增值稅納稅人的應納稅額，長期來看會實現“減稅”的效果；短期內，因物流企業經營狀況和發展程度不同，可能給一些物流企業帶來了稅負增加的難題。
成本增加的另一方面原因來自企業內部。“近年來，人力成本大幅上升，企業管理成本也在上漲，設備更新、倉庫擴建也需要投入，物流企業還面臨‘信息化’、‘現代化’等多種轉型升級的要求。”一位業內人士直言，隨著電商的快速發展，有的電商物流企業甚至出現了不計利潤“先把客戶拿下”的想法，這種“一味做量”的想法導致惡性競爭的出現。
據了解，物流總成本主要由交通運輸、企業管理和倉儲費用三部分構成。交通運輸基本占五成以上，其中又分人工費、路橋費、油耗費、車輛購置費、車輛運維費等。因此，盲目的招人、購車、租倉等行為都可能導致短期內企業運營資金匱乏。
拉長服務鏈創造新盈利
對于濟南的電商物流企業來說，避免物流微利則需要向一些商業模式比較成熟的企業學習。亞馬遜中國在對物流務鏈條上的掘金似乎“快人一步”，早在2013年11月起，亞馬遜就在北京、上海、廣州、成都四大城市首推晚間送貨服務。隨后，中國郵政、順豐、圓通、申通、韻達等國內快遞公司也宣布，九大快遞公司將“試水”為消費者提供定制化服務，其中包括超過5000條城市間線路的“次日達”、預約時間、自提等多項服務，這些增值服務在滿足消費者個性化需求的同時，也為目前微利的行業帶來新的盈利點。
事實上，這些基礎服務仍然難以解決各大快遞公司微利甚至虧損的問題。如今，生鮮食品電商正逐漸進入市場需求引領下的快速發展階段，冷鏈配送無疑將成為物流快遞業的一個新的增長點。重壓之下，面對冷鏈配送這片“藍海”，快遞巨頭也按捺不住，紛紛謹慎試水。
但生鮮產品冷鏈配送對倉儲配送的要求相對較高，需要快遞企業投入較大的資金，這提升了冷鏈配送的準入門檻;且我國冷鏈物流的運輸設備、基礎設施陳舊，相關的信息技術和管理水平相對落后，制約了冷鏈物流的發展。很顯然，快遞公司涉足冷鏈物流領域自然也要面對相關的問題。
另一方面，一、二線城市快遞配送市場已經接近飽和狀態，“快遞下鄉”成了快遞公司的另一“掘金”方法。據了解，農村快遞市場曾主要被郵政的ems占據，民營快遞企業鮮有涉及，但農村快遞市場蛋糕越來越大。在一、二線城市市場趨于飽和的情況下，電商紛紛將渠道下沉，挖掘縣城以及鄉鎮的網購潛力。此外，隨著消費者對農特產品的追捧，以產地直
采、直供模式為消費者提供農特產品的電商開始受到消費者的青睞，這些電商也把快遞作為尋求農產品“走出去”的捷徑，電商對快遞企業的依賴，成為快遞企業的又一“盈利”商機。
美國高端物流帶來的啟示
據了解，美國的快遞業距今已有150年，被稱為“世界上快遞物流最發達的國家”。
美國十分重視快遞公司，美政府曾將整個鎮用來建設物流和運輸中心。作為總部位于孟菲斯的聯邦快遞，專門為附近的世界500強企業做倉儲、物流、配送，包括企業的原材料進口、產品出口等全部通過聯邦快遞，這樣一來大大節省了企業的物流成本。有數據顯示，美國很多企業的物流快遞成本只有9%，而在中國很多企業的物流快遞成本占比區間為15%到18%，那些生產型企業物流快遞成本甚至更高。
據悉，美國的快遞市場雖然龐大，但美國的快遞企業高度集中，美國主要只有ups和聯邦快遞，美國郵政三家快遞經營公司，這就避免了多家快遞企業無序競爭，服務質量良莠不齊的問題。除此之外，美國快遞企業常常將大數據或高科技產品運用其中，不僅提高了送貨效率，還大大減少了快遞成本。
美國postmates是一家新的互聯網快遞公司，它的商業模式與傳統的快遞同行并不相同。postmates主營業務針對那些并未在網上提供產品，以及本身為客戶提供送貨或短距離送貨的商戶，定位為按需定制的快遞服務。消費者、企業和快遞員通過postmates這樣一個利益相關者的交易平臺，互相創造附加價值，它借助智能手機的廣泛使用，推出了一小時同城送達快遞服務。
postmates通過移動科技允許快遞員通過智能手機向系統發送他們的位置，系統通過對快遞員的位置進行追蹤向他們分配任務。因此快遞員在已有的配送任務外，仍可以借助系統獲得額外的配送任務，而且快遞員被允許接受額外快遞業務。與postmates合作的零售商戶，在消費者付費要求零售商快遞發貨后，商戶可以通過iphone、ipodtouch或ipad等，向位于店鋪附近的快遞人員發送服務需求信息。
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