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AGV在地面支撐貨架跑來跑去，將所需貨物的貨架搬至工作臺(tái)，幫助人們揀選，已成為電商倉里最常見的作業(yè)模式。從傳統(tǒng)的“人找貨”到如今數(shù)字化“貨到人”模式的轉(zhuǎn)變，大大降低了人的作業(yè)強(qiáng)度，提高了揀選的效率，降低了揀選出錯(cuò)率。

今天，在北京平谷區(qū)的一個(gè)大型倉庫里，億歐記者見到了一種三維立體的智能揀貨系統(tǒng)，貨架不僅僅在平面方面上搬動(dòng)，而且有的貨架會(huì)被存放在更高的平臺(tái)上，進(jìn)行垂直方向上的移動(dòng)。如此以來，提高了倉庫高層空間的利用率。

11月10日， “科創(chuàng)未來·鏈捷世界”——科捷物流“人機(jī)共舞2.0”發(fā)布會(huì)在北京平谷舉行。會(huì)上，神州數(shù)碼控股有限公司旗下科捷物流發(fā)布“人機(jī)共舞2.0”。“人機(jī)共舞2.0”則是讓揀選機(jī)器人從二維走向了三維，讓存儲(chǔ)效率提升了三倍。
“如今物流用地價(jià)格越來越高，傳統(tǒng)的貨架的移動(dòng)是二維平面上的，導(dǎo)致倉庫頂層上的空間則是閑置的?？平菔且患乙晕锪鳛閳?chǎng)景的科技公司，我們讓揀選機(jī)器人從二維走向了三維，貨架可以在垂直空間上存放三層甚至四層、五層。” 神州控股科捷物流常務(wù)副總裁陳滔滔這樣表達(dá)設(shè)計(jì)“人機(jī)共舞2.0”的初衷。

陳滔滔表示，作為科捷采用“貨到人”模式，打造的首例立體高密度機(jī)器人智能倉，相較于業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的地面機(jī)器人“貨到人”系統(tǒng)，此次的機(jī)器人揀選系統(tǒng)運(yùn)用天地軌運(yùn)行自動(dòng)控制技術(shù)，采取空中懸掛機(jī)器人模式，突破了傳統(tǒng)機(jī)器人僅能在地面運(yùn)行的局限，能夠充分而靈活地利用三維空間，極大地提升倉庫場(chǎng)地利用效率。

如此一來，全新立體的揀貨系統(tǒng)的工作流程則是：取貨機(jī)從存儲(chǔ)區(qū)抓取載有訂單所需貨物的貨架，大黃蜂接力領(lǐng)取貨架，通過交通區(qū)的軌道網(wǎng)絡(luò)以及貫通多層的連續(xù)式升降機(jī)，把貨架送往處理訂單的工作站。貨架抵達(dá)工作站后，有激光指向被取貨物。工作人員根據(jù)屏幕提示取出正確數(shù)量的貨物，完成一次貨架的調(diào)動(dòng)。

在現(xiàn)場(chǎng)交流中，陳滔滔不斷強(qiáng)調(diào)：此次的機(jī)器人揀選系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是利用Z軸空間，多層立體存儲(chǔ)，大規(guī)模AGV協(xié)同。在做此次系統(tǒng)升級(jí)，調(diào)度、軟件算法的難度發(fā)生了指數(shù)級(jí)增長。

據(jù)悉，全新的機(jī)器人揀選系統(tǒng)在國內(nèi)個(gè)別倉內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，今年雙十一將投入使用。一旦試驗(yàn)成功，將會(huì)復(fù)制到全國各地的倉，進(jìn)行規(guī)?；涞?。

此次發(fā)布的“人機(jī)共舞2.0”是繼科捷“人機(jī)共舞1.0”在2017年成功應(yīng)用后的又一次突破和創(chuàng)新。此前的“人機(jī)共舞1.0”是倉儲(chǔ)AGV移動(dòng)貨架到人的模式，意味著開始了倉儲(chǔ)自動(dòng)化的元年。

采用“人機(jī)共舞”的設(shè)計(jì)方案，即智能機(jī)器人分揀+有序人工操作，能夠滿足集中爆發(fā)的海量分揀工作零失誤的要求。同時(shí)，機(jī)器人將具備自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)功能以及信息推送互動(dòng)系統(tǒng)，分揀準(zhǔn)確率將達(dá)99.99%，效率比純?nèi)斯し謷嵘吨?，大大?jié)省了人工。人機(jī)結(jié)合、人機(jī)共舞的庫內(nèi)流程具備很高的彈性，不但極大的提高了人效，最重要的是解決了目前倉儲(chǔ)機(jī)器人應(yīng)用中的一大難題，即應(yīng)對(duì)幾十倍于平日單量的大促時(shí)節(jié)。

科捷物流于2003年在北京正式成立，是國內(nèi)大數(shù)據(jù)服務(wù)商——神州控股的全資子公司?？平葑鳛橐患乙钥萍紴轵?qū)動(dòng)的物流公司，以物流為場(chǎng)景的科技公司，立足物流電商的“大客戶模式”，融合B2B和B2C的客戶需求，基于遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，將為客戶提供定制化的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

科捷物流踐行“倉+大數(shù)據(jù)+人工智能”的新物流核心戰(zhàn)略，致力于成為新物流時(shí)代的引領(lǐng)者。長期以來，科捷物流基于深度覆蓋全國3300個(gè)縣市鎮(zhèn)，231個(gè)倉儲(chǔ)中心，超100萬平方米自營智能倉儲(chǔ)園區(qū)，依托自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)X-DATA，為快消、食品、美妝、母嬰、服飾等行業(yè)客戶提供定制化的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。據(jù)透露，科捷物流年物流收入超過20億元，倉儲(chǔ)面積超過100萬平米，年運(yùn)送貨值超5千億元，日生產(chǎn)電商包裹超40萬個(gè)。

伴隨國家“一帶一路”倡議的深入，科捷正在幫助越來越多出海的中國企業(yè)，解決其產(chǎn)品從中國工廠到一帶一路國家市場(chǎng)的復(fù)雜的供應(yīng)鏈問題，為國際化客戶提供倉儲(chǔ)及電商服務(wù)，助力中國企業(yè)的國際化發(fā)展。