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2018年10月27日晚，解放J7上市活動在上海舉行，標志著中國一汽解放汽車有限公司自主研發(fā)的第七代車型正式面市。從新中國第一輛重卡到第七代新車型，解放走過了60年的發(fā)展之路。有這樣一個家族，祖孫四代正好駕乘過七代解放車，可以說是解放車發(fā)展歷史的親歷者，60年來，解放車伴隨著他們一家四代，從無到有，從小到大，也見證了中國物流行業(yè)的起起伏伏。這家人就是鄭州的耿開學一家，如今耿開學是鄭州坤乾道通物流有限公司的總經(jīng)理，近期,我們專門采訪了耿開學，一起來看他們家族同解放的淵源，深入了解解放J7在物流業(yè)中的表現(xiàn)。

四代人體驗七代解放車

“從我爺爺那時起就搞物流業(yè)，再到我父親，現(xiàn)在又是我和我的兒子，60年來，我們家四代人全都用的是解放車，”當追溯起與解放的緣分，耿開學回憶說：“60年前，我爺爺就駕駛過解放最早的車型，我父親又見證了解放車的改變，到我和我兒子這一代，已經(jīng)體驗到能夠比肩國際品牌的J7車型了，我們家族四代人是解放七代車的全程親歷者。”

耿開學所說的搞物流業(yè)，指的是自己的家族企業(yè)鄭州坤乾道通物流有限公司，坤乾道通是中物聯(lián)3A級物流企業(yè)，也是河南省規(guī)模較大的物流企業(yè)之一，正式注冊成立于2010年,目前車隊有一部分在西藏拉薩，負責散裝水泥等建筑材料的運輸，另一部分業(yè)務是從河南鄭州到廣東省、海南省所有二級城市的貨運專線，主要是零擔、快遞和普通貨物，與百世物流、圓通速運、安能物流等大的快遞快運企業(yè)合作，是這些快遞企業(yè)的外雇運力。

“當前我們公司有227臺車，今年剛剛采購了7臺，全部都是解放的貨車，其中J7有10臺,公司現(xiàn)在既有車隊又有物流，我們現(xiàn)在的牽引車最多，集裝箱運輸?shù)能囕v將近有160臺，牽引拖頭有100多臺。在河南省，坤乾道通是第一家做甩掛運輸?shù)钠髽I(yè)，從2007年的時候開始到現(xiàn)在已經(jīng)有十多年了，當前我們有60多臺甩掛車輛，并且所有車型全都是解放。可以說是解放的忠實客戶，我們家族四代人傳承使用解放，從2007年J6上市開始，最新款的解放車在河南首家落戶點都是在我這里，這種情況在全國估計也沒有幾家。”說起自己的公司與解放車, 耿開學非常驕傲。

解放J7的優(yōu)勢逐漸比肩國際品牌

作為解放車的資深用戶，耿開學對解放車的優(yōu)勢最有發(fā)言權(quán)，據(jù)耿開學介紹：“解放車的優(yōu)勢第一體現(xiàn)在油耗上面，以J6為準，坤乾道通用了6年左右的解放牽引車，現(xiàn)在的百公里油耗依然30升左右，油耗非常穩(wěn)定，并沒有隨著車齡增長而增加耗油量。我們2017年4月購入的第一輛J7到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了50多萬公里，年均行駛在25萬公里以上，50多萬公里下來，解放J7的發(fā)動機、變速箱、空調(diào)等功能件沒有任何損壞，并且J7的舒適性和安全性都大大提升。在機油更換上，我們在使用過程中，基本都是在近10萬公里的時候才換一次機油，并且解放J7的濾芯采用納米技術(shù)的陶瓷濾芯，灰塵污染下降，可以增加濾芯的使用年限，將保養(yǎng)周期延長，成本也隨之下降了。由于解放J7是專門為快遞快運而設(shè)計，在發(fā)動機設(shè)計和研發(fā)上對于超強時間的快速行駛也能夠提供保證。另外，解放J7還改善了很多新的系統(tǒng)，比如自動剎車系統(tǒng)，APP跟車系統(tǒng)等，智能化配置非常全面，能夠適應我們車隊最新的需求。”

“在同等滿載的情況下，解放車爬坡能力特別強，剎車性能穩(wěn)定，維修率低，綜合性價比又高。由于我們公司的業(yè)務主要是從河南到廣東和海南，一路上沿京廣線南下，車輛一旦出現(xiàn)問題，都能及時找到附近的維修點，坤乾道通主營的就是快遞運輸，快遞企業(yè)都是按照小時計費，晚一小時就要被扣600塊錢，所以對于時效性要求非常高，也不允許車輛維修消耗很長時間，解放公司在路上開通綠色通道，對于我們的服務是非常及時的。尤其是解放J7，可以說是國產(chǎn)車中高顏值高性能的代表了，其性能在某些方面已經(jīng)可以比肩國際品牌了。”提到解放車的服務和性能，耿開學如是說。

解放車為坤乾道通的發(fā)展提供推動力

在坤乾道通，解放J6跑到300多萬公里以上的車有很多，這些車行駛起來依舊有著良好性能。據(jù)耿開學介紹，一汽解放公司尋找目前行駛里程最長的車輛，就是在坤乾道通的車隊中發(fā)現(xiàn)的，是一輛已經(jīng)達到了335萬公里行駛里程的解放J6，還有一輛解放成立55周年紀念版的車輛現(xiàn)在也在使用，已經(jīng)行駛了280多萬公里，車輛的變速箱等零部件從來沒有維修改動過。這些車輛可以說是解放車經(jīng)久耐用的有力體現(xiàn)了。

當前物流行業(yè)員工工資一直在上漲，油耗也在上漲，但是運價卻在下降，對于很多物流企業(yè)，尤其是有車隊的物流企業(yè)而言，生存狀況比較艱難，有一些車隊甚至把業(yè)務都停了。而坤乾道通目前的運輸業(yè)務依舊飽和，耿開學將其歸于服務的優(yōu)勢：“說一千道一萬，物流行業(yè)必須要把客戶的胃口抓住才能夠良好發(fā)展，這其中服務至關(guān)重要。比如我們運輸?shù)掳睢偈馈A通等這些快遞件，如果有一趟車耽誤時間，那很難再跟他們繼續(xù)合作下去，所以我們的所有業(yè)務都是以滿足客戶需求為準的，而解放車在坤乾道通的發(fā)展上提供了很大推動力。”

當前物流企業(yè)也開始注重智能化管理，解放J7在這方面也滿足了車隊和物流企業(yè)的需求。耿開學介紹說：“當前解放J7所搭載的“摯途”技術(shù)將車的定位、油耗等全都能夠進行智能提示，比如今天運行了多少，操作有哪些不當，什么時候需要保養(yǎng)。比如現(xiàn)在霧霾的天氣，能見度特別低，解放J7針對道路盲區(qū)搭載了很強的識別系統(tǒng)，可以實現(xiàn)主動剎車提醒，這些配置不亞于國外最為高檔的車輛品牌。”

從最早的解放到最新的J7，耿開學一家四代見證了解放車的轉(zhuǎn)型，也親歷了解放車的所有里程。在解放車的研發(fā)過程中，坤乾道通一直將自己車隊的駕駛體驗和實際運營情況反饋給解放，助力解放車輛的升級改進，而解放車的每一次改進又會最先應用在坤乾道通的車隊中，幫助其在物流業(yè)中快速前進。未來，解放車也將以更高的水準和更好的服務助力坤乾道通及更多用戶行穩(wěn)致遠，實現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展。