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10月26日，隨著地中海航運(yùn)“博馬羅西”輪的汽笛鳴響，山東省港口集團(tuán)·地中海航運(yùn)公司青島港東南亞集裝箱航線正式首航。該航線是地中海航運(yùn)在中國(guó)北方港口開(kāi)通的首條東南亞航線，并把青島港作為航線首掛港和中國(guó)北方唯一掛靠港。此舉將進(jìn)一步豐富、完善地中海航運(yùn)在青島的航線配置，實(shí)現(xiàn)近洋與遠(yuǎn)洋的全球覆蓋的航線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)山東港口青島港的優(yōu)勢(shì)航線組群密度，擴(kuò)大山東港口面向“一帶一路”市場(chǎng)的布局和覆蓋，持續(xù)推動(dòng)陸海統(tǒng)籌同步增量，有效擴(kuò)展以青島港為樞紐港的海上大通道建設(shè)，拓展山東港口腹地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，推動(dòng)山東港口加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

地中海航運(yùn)公司是目前世界第二大集裝箱航運(yùn)企業(yè)，在全球超過(guò)150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了超過(guò)200條航線。自1996年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，地中海航運(yùn)與山東港口青島港持續(xù)深化合作，增開(kāi)外貿(mào)航線，拓展國(guó)際中轉(zhuǎn)，提升戰(zhàn)略合作層級(jí)，成為山東港口青島港重要的全球戰(zhàn)略合作伙伴。特別是今年7月11日，全球最大等級(jí)集裝箱船“地中海古爾松”輪首航青島港，地中海航運(yùn)歐洲線運(yùn)力提升為2.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大船，為青島港成為世界第八大集裝箱港口貢獻(xiàn)了重要力量。該航線的開(kāi)辟，是山東省港口集團(tuán)全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“要更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”重要指示的新舉措，是深入落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議，積極融入“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”開(kāi)放格局的具體行動(dòng)。

記者了解到，山東省港口集團(tuán)成立以來(lái)，按照山東省委省政府的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持港口規(guī)劃“一盤(pán)棋”、服務(wù)管理“一張網(wǎng)”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”，全面推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)一體化改革發(fā)展，先后開(kāi)通8條集裝箱航線，“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)越織越密，蓬勃發(fā)展。同時(shí)，持續(xù)創(chuàng)新世界一流的碼頭作業(yè)效率，今年以來(lái)，地中海航運(yùn)公司在山東港口青島港的泊位效率同比增長(zhǎng)13%，等泊時(shí)間同比下降54%。

山東省港口集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理，青島港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李奉利在致辭中表示，山東港口將緊緊把握中國(guó)（山東）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)—上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)等發(fā)展機(jī)遇，秉承“三個(gè)更加”、“三個(gè)滿(mǎn)意”的理念，一如既往地提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)，支持各大船公司加大航線布局和運(yùn)力投入，構(gòu)建全球港航“端到端”供應(yīng)鏈和生態(tài)圈，吸引更多航運(yùn)要素在齊魯大地集聚，為海洋強(qiáng)省建設(shè)、國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)做出最大的貢獻(xiàn)。