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——在2016全球冷鏈物流峰會(huì)上的講話
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 崔忠付
（二〇一六年六月二十九日）

各位嘉賓，女士們，先生們：
    大家上午好！今天我們齊聚甬城寧波，共同參加“2016全球冷鏈物流峰會(huì)暨8屆中美冷鏈物流會(huì)議”。首先，我謹(jǐn)代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，向參加本次會(huì)議的各位嘉賓代表致以誠(chéng)摯的歡迎，向?qū)幉ㄊ腥嗣裾爸С直敬畏鍟?huì)的其他機(jī)構(gòu)和企業(yè)，表示衷心的感謝。

    2016年以來，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力。部分新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體面臨嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)下行壓力。2015年我國(guó)全年貨物進(jìn)出口同比下降7.0%，出口額下降1.8%，進(jìn)口額下降13.2%，這是自2009年以來中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)隔6年后的第一次“雙降”。國(guó)際貿(mào)易的持續(xù)疲軟和增長(zhǎng)乏力，深刻影響了經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，也對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響。

    今年是中國(guó)“十三五”規(guī)劃開局之年，也是貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的關(guān)鍵之年。1-4月份，我國(guó)進(jìn)口物流總額增速回落，按可比價(jià)計(jì)算，比上年同期增長(zhǎng)5.1%，增速比一季度回落1.2個(gè)百分點(diǎn)；受國(guó)際大宗商品價(jià)格大幅下跌等因素影響，進(jìn)口物流總額按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，比上年同期下降7.5%，國(guó)際物流需求總體偏弱，國(guó)際物流形勢(shì)不容樂觀。

    隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐地不斷加快，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球銷售的物流發(fā)展模式正日益形成，迫切要求我國(guó)形成一批深入?yún)⑴c國(guó)際分工、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)物流企業(yè)，暢通與主要貿(mào)易伙伴、周邊國(guó)家便捷高效的國(guó)際物流大通道，形成全球影響力的國(guó)際物流中心，應(yīng)對(duì)日益激烈的全球物流競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢(shì)，和嚴(yán)峻迫切的國(guó)際物流需求，未來我國(guó)物流的應(yīng)對(duì)措施和突破方向有四個(gè)方面。

    一是扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn)，推動(dòng)互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作。構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機(jī)制，建設(shè)國(guó)際物流大通道，完善重要樞紐節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。支持優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，目前一些快遞快運(yùn)企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)邁出了第一步。

    二是不斷優(yōu)化國(guó)際物流需求結(jié)構(gòu)，促進(jìn)外貿(mào)結(jié)構(gòu)逐漸從“大進(jìn)大出”到“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的轉(zhuǎn)變。積極推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)類商品（例如高價(jià)值食品）和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口物流量增長(zhǎng)，同時(shí)合理調(diào)整大宗商品物流需求量的增幅。

    三是加快物流企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型和功能升級(jí)。站在國(guó)際化經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的高度，通過體制機(jī)制創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新、投融資模式創(chuàng)新和“走出去”方式創(chuàng)新，適應(yīng)國(guó)際化物流發(fā)展的需要。

    四是擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持物流企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉(cāng)”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

    本次峰會(huì)的主題是“全球食品貿(mào)易一體化，共繪冷鏈物流新愿景”，食品貿(mào)易作為國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，近幾年在整體貿(mào)易形勢(shì)低迷的情況下，逆勢(shì)上揚(yáng)，保持了快速的增長(zhǎng)步伐，給冷鏈物流業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

    2016年以來，歐盟農(nóng)業(yè)食品出口持續(xù)增長(zhǎng)，其中出口中國(guó)的食品金額已占到其出口總額的三成左右。2016年4月，中國(guó)與東盟食用水果雙邊貿(mào)易額達(dá)到3.65億美元，同比增長(zhǎng)7.67%。另外，隨著中澳、中韓等國(guó)自貿(mào)協(xié)定的簽署實(shí)施，國(guó)外海量高端食品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，澳大利亞目前已成為中國(guó)最大牛肉供應(yīng)國(guó)，每年出口到中國(guó)的牛肉按價(jià)值計(jì)算已占國(guó)內(nèi)進(jìn)口牛肉的50%以上。智利水果出口商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)大陸再次以84%的進(jìn)口份額成為最大買家。佳沛公司2016年向中國(guó)出口的奇異果數(shù)量將創(chuàng)新高，達(dá)到 2400萬(wàn)箱，比2015年1800萬(wàn)箱的銷量增加三分之一，中國(guó)將超越日本，成為佳沛公司最大的出口市場(chǎng)。

    在需求和資本的推動(dòng)下，中國(guó)生鮮電商快速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元，并將在2017年突破1000億元，交易的大部分產(chǎn)品為進(jìn)口紅酒、海產(chǎn)品、牛羊肉、水果、乳制品等。中國(guó)的跨境生鮮電商在全世界也可謂做的風(fēng)生水起，像天貓、京東、中糧我買網(wǎng)、天天果園等電商平臺(tái)相繼建立了海外倉(cāng)，打通了跨國(guó)供應(yīng)鏈。前不久天津自貿(mào)區(qū)與天貓國(guó)際合作打造“保稅倉(cāng)+現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)”模式，啟動(dòng)了跨境O2O生鮮體驗(yàn)中心。還有像伊利、得利斯等食品制造企業(yè)，也正在抓住食品貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，與國(guó)外企業(yè)合作開展食品跨境電商業(yè)務(wù)。

    以上這幾點(diǎn)都為冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，而且隨著城市化進(jìn)程的加快和國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)數(shù)量的增多，冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外冷鏈企業(yè)之間有著廣闊的合作空間。

    我們也要清晰地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展還在初級(jí)階段，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大的差距，面臨的挑戰(zhàn)也很多，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

    一是中國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，比如我國(guó)目前冷庫(kù)保有量為9300萬(wàn)立方米，總量與美國(guó)基本持平，但人均冷庫(kù)擁有量只占到美國(guó)的五分之一、日本的四分之一、德國(guó)的三分之一。冷庫(kù)結(jié)構(gòu)也不合理，冷凍庫(kù)多、冷藏庫(kù)少，儲(chǔ)存型庫(kù)多、流通加工型冷庫(kù)少。我國(guó)冷藏車保有量為9.3萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于美國(guó)或者歐洲一年的增長(zhǎng)量，人均冷藏車也僅為日本的十分之一。

    二是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，監(jiān)管不到位。目前國(guó)內(nèi)冷鏈大部分的國(guó)標(biāo)和行標(biāo)都是推薦性的，企業(yè)貫徹積極性不高，大部分企業(yè)都在執(zhí)行自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

    三是冷鏈人才短缺，冷鏈行業(yè)需要復(fù)合型人才，需要懂制冷、保溫、食品、物流、供應(yīng)鏈等很多專業(yè)知識(shí)。目前國(guó)內(nèi)開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的院校不多，大部分冷鏈人才需要企業(yè)自己培養(yǎng)。

    四是冷鏈物流行業(yè)集中度不夠，效率低，成本高。冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小、比較分散，中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)只占市場(chǎng)份額的10%左右。現(xiàn)有冷鏈需求和資源都是碎片化，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率很低，成本很高。

    五是冷鏈信息化水平低，技術(shù)落后。由于企業(yè)規(guī)模都比較小，很多物流企業(yè)還沒有信息化系統(tǒng)，做不到精細(xì)化管理，企業(yè)智能化更談不上，未來冷鏈需要大數(shù)據(jù)的支撐。

    六是食品企業(yè)對(duì)品牌不重視，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)不敏感。沒有從源頭和需求兩端給冷鏈物流行業(yè)足夠的發(fā)展動(dòng)力。

    近年來國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、食藥監(jiān)管理總局等有關(guān)部門和各地方政府，相繼圍繞冷鏈物流的發(fā)展出臺(tái)了多項(xiàng)政策和法規(guī)。協(xié)會(huì)也在提升冷鏈水平方面做了很多工作，例如在標(biāo)準(zhǔn)方面，中物聯(lián)加大了冷鏈國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推廣力度，開展行業(yè)認(rèn)證，有效規(guī)范了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境。在消費(fèi)理念普及方面，中物聯(lián)冷鏈委聯(lián)合央視等媒體，相繼推出了一系列反映冷鏈物流現(xiàn)狀和問題的節(jié)目。在冷鏈人才培養(yǎng)方面，中物聯(lián)冷鏈委啟動(dòng)了冷鏈校園行和多期冷鏈培訓(xùn)，聯(lián)系很多院校和冷鏈企業(yè)，啟動(dòng)了冷鏈人才定向培養(yǎng)計(jì)劃。

    女士們，先生們！
    2016全球冷鏈物流峰會(huì)已經(jīng)連續(xù)舉辦了八屆，得到越來越多國(guó)內(nèi)外冷鏈企業(yè)的肯定，逐步成為規(guī)模較大、規(guī)格較高的國(guó)際性冷鏈行業(yè)交流平臺(tái)。今年的峰會(huì)設(shè)定了主題演講、頭腦風(fēng)暴、專題沙龍、參觀考察等多種交流方式，話題聚焦冷鏈模式、技術(shù)、管理、標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面，希望參加峰會(huì)的中外冷鏈物流專家和企業(yè)精英借此契機(jī)，相互之間多學(xué)習(xí)、多交流、多合作，踴躍發(fā)言、集思廣益，為積極推動(dòng)全球冷鏈物流發(fā)展建言獻(xiàn)策。謝謝大家！