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第二屆中歐班列國際合作論壇18日在西安召開，發布了《中歐班列發展報告(2025)》。報告提出，在沿線國家共同努力下，中歐班列始終保持安全穩定暢通運行，開創了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力。

據了解，截至2025年10月，中歐班列累計開行11.86萬列，運送貨物1170萬標箱，物流服務網絡覆蓋亞歐全境。運送的貨物品類已拓展至53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電器等高附加值貨物已成為中國通過中歐班列主要出口商品，2024年占比超過60%；通過中歐班列由歐洲運往中國的貨物品類已涵蓋機電產品、貴重金屬、醫療器械等，越來越多的歐洲特色產品搭乘中歐班列進入中國市場。

中歐班列的快速發展使共建“一帶一路”倡議更加可感可及。中歐班列服務網絡日益完善，帶動了物流及相關產業迅速成長，一批新的工業商貿中心和產業園區應運而生，為當地民眾帶來更多就業機會和收入。

隨著“班列+超市”等新型服務業態不斷涌現，中歐班列開啟了“買全球”“賣全球”新模式。中國越來越多的消費者通過中歐班列商貿平臺直接選購西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭蘋果等歐洲優質商品，歐洲越來越多的民眾也通過電商平臺下單，購買智能家電、日用百貨等由中歐班列運送的中國商品。

中歐班列也促進了口岸經濟、樞紐經濟的繁榮壯大。波蘭邊境小城馬拉舍維奇因中歐班列一舉成為歐盟重要的物流集散中心，帶動地區經濟快速增長。德國杜伊斯堡實現從傳統工業城市向歐洲重要物流樞紐的轉變，中歐班列成為其新的城市名片。西班牙馬德里因中歐班列開行進一步鞏固其歐洲最大的小商品集散中心地位，成為歐洲乃至非洲國家客戶主要進貨地。中國成都的青白江老工業區因中歐班列煥發新活力，探索了老工業城市轉型發展新路徑。

此外，中歐班列的快速發展為沿線經貿合作帶來了新機遇。2013年至2024年，中歐班列運輸貨值增長約33倍，在中歐貿易總額中占比由0.4%提高到8.5%。