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主動(dòng)對(duì)接實(shí)體產(chǎn)業(yè)，將物流業(yè)務(wù)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中；廣泛運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，促進(jìn)智慧物流技術(shù)與模式創(chuàng)新；提升服務(wù)能級(jí)，完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系……當(dāng)前，各地積極探索示范物流園區(qū)創(chuàng)建，推動(dòng)現(xiàn)代物流運(yùn)行體系加快形成，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

目前，全國(guó)共確定了100家示范物流園區(qū)，有力推動(dòng)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系加快形成。各地示范物流園區(qū)在智慧化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化方面發(fā)力賦能，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)

提升服務(wù)能級(jí)

凌晨3點(diǎn)55分，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司海安物流基地內(nèi)，一列滿(mǎn)載38車(chē)貨物的中歐班列(海安—東盟)鳴笛啟程，將開(kāi)行2300公里，5至7天后到達(dá)越南河內(nèi)。

正午12點(diǎn)，海安物流基地，60噸麥芽、大米被裝入集裝箱，準(zhǔn)備第二天隨火車(chē)運(yùn)往拉薩西站。

晚上9點(diǎn)，滿(mǎn)載標(biāo)箱的貨輪抵達(dá)鳳山港，這條線(xiàn)路是2023年7月全新開(kāi)辟的水上進(jìn)口新通道。

…………

這是江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園繁忙一日的真實(shí)寫(xiě)照，每天來(lái)自世界各地的貨物在這里集散。2022年，物流園進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)3億美元，進(jìn)出區(qū)貨值達(dá)6.2億美元。

生鮮、預(yù)制菜、有色金屬、大米、豆油……在占地4.6平方公里的物流園區(qū)，可以找到成千上萬(wàn)種類(lèi)別的貨品，如何有序高效地完成運(yùn)輸？

為了在有限空間范圍內(nèi)完成貨物的高效流轉(zhuǎn)，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園按照功能區(qū)域進(jìn)行有機(jī)劃分，布局多式聯(lián)運(yùn)、期貨交割、保稅物流、現(xiàn)貨交易四大功能平臺(tái)和有色金屬、塑料原料、紡織材料、生鮮冷鏈、糧食、木材等六大物資集散中心。

“園區(qū)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大需要專(zhuān)業(yè)功能平臺(tái)項(xiàng)目的有力支撐，平臺(tái)項(xiàng)目的集聚也是園區(qū)優(yōu)勢(shì)增量的堅(jiān)強(qiáng)保證。”江蘇鐵聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理王衛(wèi)國(guó)說(shuō)。近年來(lái)，園區(qū)圍繞“大、高、強(qiáng)、外”和冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)體型項(xiàng)目，先后吸引中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司海安物流基地、鳳山港內(nèi)河碼頭、百金匯有色金屬交割庫(kù)等物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目入駐。與此同時(shí)，打造海安鐵路物流基地，建設(shè)兩條集裝箱鐵路線(xiàn)，鳳山港主動(dòng)與上海港集團(tuán)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“滬海同港化”運(yùn)作，集聚上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所有色金屬、塑料原料、紡織材料期貨交割庫(kù)，完成期貨交割庫(kù)集群發(fā)展。

物流園黨工委副書(shū)記、保稅物流中心管委會(huì)主任高衛(wèi)東表示，下一步，海安商貿(mào)物流園將以平臺(tái)為抓手做強(qiáng)樞紐實(shí)力，以通道為抓手優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，以融合為抓手促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智能改造升級(jí)

提升運(yùn)營(yíng)水平

走進(jìn)安徽安慶大觀區(qū)現(xiàn)代物流園，貨車(chē)滿(mǎn)載快遞頻繁出入，叉車(chē)推著箱子來(lái)回穿梭。

進(jìn)入中通快遞安慶分撥中心，傳輸帶上，一件件包裹飛馳而過(guò)，攝像頭下，一個(gè)個(gè)條碼精準(zhǔn)掃描。通過(guò)程序識(shí)別地址信息后，緊接著，快件便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向不同“路口”，經(jīng)由滑槽，落入收集袋中。一旁，已有工作人員等候，收集袋裝滿(mǎn)后立即打包收口。

“這是我們的自動(dòng)分揀車(chē)間，雙層分揀線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。每件快遞上都有一串?dāng)?shù)字代碼，傳輸帶一邊運(yùn)轉(zhuǎn)，高清攝像頭一邊掃描包裹重量、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)等信息?！敝型爝f安慶分撥中心操作主管趙長(zhǎng)久說(shuō)，分揀系統(tǒng)如同一列列車(chē)，包裹上的三段碼就是“車(chē)票”，到站下車(chē)，井然有序。

以前分揀全靠人工，動(dòng)作慢、效率低，出錯(cuò)率比較高，“有了小件自動(dòng)分揀系統(tǒng)，機(jī)器每小時(shí)可以分揀6萬(wàn)件快遞，過(guò)去一人忙活一天才能分完四五百件。”趙長(zhǎng)久說(shuō)，自動(dòng)分揀不僅大幅提高效率，還能增強(qiáng)物流準(zhǔn)確性。

除自動(dòng)分揀車(chē)間外，大觀區(qū)現(xiàn)代物流園中，智慧鏈供應(yīng)云倉(cāng)也已建成。高標(biāo)倉(cāng)足有9萬(wàn)平方米，卸貨平臺(tái)能夠容納12輛貨車(chē)同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，設(shè)施兼具儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、貨物配送功能。通過(guò)集成傳感器、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備與智能控制系統(tǒng)，云倉(cāng)有了“智慧大腦”，既能實(shí)時(shí)收集倉(cāng)庫(kù)溫濕度、庫(kù)存數(shù)量、出入庫(kù)記錄等數(shù)據(jù)，還可以對(duì)貨物存儲(chǔ)布局進(jìn)行優(yōu)化，提高空間利用率和貨物存取效率。

“設(shè)備早就調(diào)試好了，一層我們留給做配套的快遞、快運(yùn)企業(yè)，二層引入電商、云倉(cāng)等商貿(mào)型流通企業(yè)或再包裝、倉(cāng)配一體的公司?！卑矐c京觀供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理產(chǎn)竹剛說(shuō)。

“借助安慶‘長(zhǎng)江黃金水道’的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，20余家物流企業(yè)在這匯聚，本地制造業(yè)能節(jié)省至少14%左右的物流成本?！贝笥^區(qū)現(xiàn)代物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，園區(qū)運(yùn)營(yíng)水平顯著提升，接下來(lái)，將會(huì)探索更多智慧物流新模式，進(jìn)一步朝著打造智慧物流園區(qū)的方向努力。

服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

增強(qiáng)互聯(lián)互通

嶄新的汽車(chē)在港口堆場(chǎng)上排列，一眼望不到頭，四川宜賓臨港國(guó)際物流園內(nèi)，這批來(lái)自凱翼汽車(chē)有限公司的產(chǎn)品正等待被送往中東、南美及歐洲各國(guó)。

宜賓臨港國(guó)際物流園是依托四川最大內(nèi)河綜合樞紐港——宜賓港建立的綜合服務(wù)型物流園。園區(qū)設(shè)有宜賓綜合保稅區(qū)、進(jìn)港鐵路及貨運(yùn)場(chǎng)站等項(xiàng)目，累計(jì)完成投資83.96億元。目前園區(qū)入駐物流企業(yè)100余家，2022年實(shí)現(xiàn)園區(qū)貨物吞吐量約5000萬(wàn)噸，規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)營(yíng)業(yè)收入超50億元，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)集聚成勢(shì)。

現(xiàn)代物流賦能，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭更足。近年來(lái)，宜賓市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)“擴(kuò)圈成鏈”?！拔锪鲌@建設(shè)與運(yùn)營(yíng)要時(shí)刻跟著產(chǎn)業(yè)走?！彼拇ㄒ速e港(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理袁年建介紹，以凱翼汽車(chē)有限公司為例，聚焦企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的物流難點(diǎn)堵點(diǎn)，物流園主動(dòng)對(duì)接，為其騰挪了近5萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)和2萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)用于存放商品汽車(chē)及零部件，還將與公司共建商品汽車(chē)滾裝運(yùn)輸集散中心?！拔锪鬟\(yùn)輸通暢，倉(cāng)儲(chǔ)空間充裕，企業(yè)沒(méi)了后顧之憂(yōu)，可以安心抓生產(chǎn)、拼市場(chǎng)?！痹杲ㄕf(shuō)。

“現(xiàn)在貨物從宜賓運(yùn)到上海的時(shí)間從20天壓縮至12天以?xún)?nèi)，水路運(yùn)輸資金成本的降幅高達(dá)40%?！痹杲ㄕf(shuō)。物流園服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底氣來(lái)源于互聯(lián)互通硬實(shí)力。北經(jīng)“蓉歐”班列至歐洲、東經(jīng)長(zhǎng)江至日韓、南經(jīng)西部陸海新通道至東南亞，近年來(lái)宜賓臨港國(guó)際物流園構(gòu)建起鐵公水多式聯(lián)運(yùn)大通道體系。10余家海船公司在宜賓港設(shè)立還箱點(diǎn)，“宜賓—上?！毡?韓國(guó)”等多條近洋內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)開(kāi)行，翻涌的浪潮助推川貨出海；“宜賓—?dú)W洲”國(guó)際鐵路班列轟鳴向前，更多宜賓本土高端產(chǎn)品走上“一帶一路”；“宜賓—深圳”智能終端產(chǎn)業(yè)物流專(zhuān)線(xiàn)上車(chē)水馬龍，從宜賓直達(dá)深圳的物流班車(chē)已開(kāi)行超1000次，外向型經(jīng)濟(jì)跟著走上快車(chē)道。

“以獲批國(guó)家示范物流園區(qū)為新起點(diǎn)，宜賓臨港國(guó)際物流園將依托長(zhǎng)江黃金水道、綜合保稅區(qū)等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)提升服務(wù)水平。”宜賓綜保區(qū)管委會(huì)主任覃勇表示，將加快建設(shè)“引領(lǐng)川南、融入成渝、輻射滇黔、暢聯(lián)全球”的全國(guó)性綜合交通樞紐，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。